近年來，隨著新能源汽車的大規模普及應用，電動汽車的安全問題也成為了用戶的關注焦點。其中，阻燃材料可以有效降低火災等危險情況的發生，是保障新能源汽車安全性的重要手段，那么，新能源汽車哪些部件需要采用阻燃材料呢？本文帶大家詳細了解：

電池組是電動車輛儲存能量的裝置，由許多電池單元組成。當下新能源汽車行業還未統一電壓標準，因此各汽車企業采用的車用電壓數值都有差異。高壓電壓可達690V，瞬間脈沖可達800V以上。因此，為了避免遇到高溫或電壓擊穿帶來的自燃或整車漏電等事故，就需要在電池模組的包殼應用阻燃材料。

電池包殼體可以采用鑄造鋼板、鋁合金、SMC復合材料、碳纖維增強復合材料、長玻纖阻燃增強聚丙烯材料、PP-LGF35、PA66等阻燃材料。

汽車連接器接觸件是金屬，插拔次數高，需要具備良好的阻燃性和耐熱性，目前連接器用得較多的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET、LCP等。

充電組件是新能源汽車的重要部件，主要包括充電樁、高壓線、高壓接插件和充電槍等高壓部件。充電器可以保障汽車的電池續航，但如果過載、過熱可能引起火災，所以汽車電池充電組件也需要使用阻燃材料。

除了電池模組和汽車連接器外，汽車的內飾也需要使用阻燃材料。內飾包括汽車的座椅、方向盤和其他部件，材質大體可分為纖維紡織與皮革類、塑料類、橡膠類、復合材料類等四大類，這些材質都是易燃、可燃的，當車輛發生火災，內飾材料的燃燒會對車內人員造成傷害，因此汽車內飾的阻燃對安全性也有重要意義。

外車身也需要使用阻燃材料。雖然燃燒汽車的情況并不常見，但如果汽車碰撞或發生事故，易燃材料可能失去火災控制。阻燃材料可以增加安全性并減少火災隱患。

不同于傳統的電線電纜，汽車電纜因為其具有應用環境的特殊性，對材料具很高的要求。除了保證絕緣性同時還要具有一定的耐高溫、耐老化性能，并且在燃燒時具有無鹵阻燃和低煙密度。

總而言之，新能源汽車的防火措施需要注意的點很多，涉及到車輛的多個部件，電池領域也采用了很多新型材料和結構，如高強度復合碳纖維、高強度鋼鋁復合等。此外，在雙碳背景下，越來越多的車企開始加大對新能源汽車領域的研發投入，因此未來在防火材料領域將迎來更多的發展機會。

來源：鏈塑汽車新材料